Per Changan CS95 NUOVI pezzi di ricambio automatici

Quando l'alta tensione prodotta dal sistema di accensione viene applicata tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo di massa della candela, l'isolamento tra gli elettrodi si rompe, la corrente scorre nel fenomeno della scarica e viene generata una scintilla elettrica. Questa energia della scintilla innesca l'accensione e la combustione nella miscela aria compressa-carburante. Questa scarica è di brevissima durata (circa 1/1000 di secondo) ed è straordinariamente complessa. Il ruolo della candela è quello di generare in modo affidabile una forte scintilla tra gli elettrodi in modo preciso e al momento specificato per creare l'innesco per la combustione della miscela di gas.

I filtri dell'aria funzionano attirando l'aria circostante impura per farla passare attraverso il loro mezzo filtrante con aperture sottili. Le particelle indesiderate più grandi di quelle aperture vengono intrappolate all'interno del mezzo filtrante e vengono separate dall'aria che passa. L'aria esce dal filtro con un contenuto di particelle notevolmente ridotto. I filtri dell'aria aumentano la loro efficienza di filtrazione poiché le particelle formano uno strato nel lato a monte del mezzo filtrante; questo aiuta a schermare altre particelle. Il mezzo filtrante viene sostituito regolarmente (o pulito) per evitare che si ostruisca o accechi e limiti il ​​flusso d'aria.

Un intercooler utilizza una serie di alette e piastre per dissipare il calore. L'aria o il fluido viene forzato attraverso l'intercooler e le alette aiutano a trasferire il calore dall'aria o dal fluido all'atmosfera circostante. Questo processo aiuta a mantenere l'aria o il fluido freschi, in modo che il motore o il sistema possano funzionare in modo più efficiente. Inoltre, un intercooler può prolungare la vita di un motore o di un sistema prevenendo il surriscaldamento. Quando l'aria viene compressa da un turbo/compressore, si riscalda molto rapidamente. Pertanto, la sua temperatura aumenta e il suo contenuto di ossigeno (densità) diminuisce. Quando l'aria è fredda, un intercooler fornisce al motore aria più densa e ricca di ossigeno. Pertanto, migliora la combustione consentendo di bruciare più carburante. Aumenta anche l'affidabilità poiché fornisce una temperatura più costante della presa d'aria al motore. Ciò consente al rapporto aria-carburante del motore di rimanere a un livello sicuro.

Il refrigerante entra nell'evaporatore, la pressione viene ridotta e il gas ad alta pressione diventa gas a bassa pressione. Questo processo deve assorbire calore, quindi la temperatura superficiale dell'evaporatore è molto bassa e quindi la ventola può espellere l'aria fredda. Il condensatore a L freddo proviene dal compressore, fuori dal refrigerante ad alta pressione e alta temperatura, si raffredda ad alta pressione e bassa temperatura. Successivamente passa attraverso la vaporizzazione capillare per evaporare nell'evaporatore. Il condensatore e l'evaporatore nell'aria condizionata dell'automobile sono collettivamente chiamati scambiatori di calore. Le prestazioni dello scambiatore di calore influiscono direttamente sulle prestazioni di refrigerazione dell'aria condizionata dell'automobile. Il consumo di materiale metallico è elevato, il volume è elevato e la massa rappresenta il 50% ~ 70% della massa totale dell'intero dispositivo di climatizzazione dell'automobile. Lo spazio che occupa influisce direttamente sul volume effettivo dell'automobile ed è molto difficile organizzarlo, quindi l'uso di scambiatori di calore efficienti è estremamente importante. Il condensatore e l'evaporatore del climatizzatore dell'automobile devono essere abbinati al compressore e adattati anche al meccanismo di espansione della valvola a farfalla. Lo stato di funzionamento del condensatore e dell'evaporatore influisce direttamente sulla capacità (capacità di raffreddamento) del sistema di refrigerazione, sul consumo energetico del compressore e sull'economia dell'intero dispositivo di climatizzazione. Il condensatore è generalmente posizionato vicino alla parte anteriore del motore, il che facilita l'adesione a tutti i tipi di polvere e detriti che fuoriescono nello spazio del coperchio del motore. Ad esempio, gli amenti in primavera porteranno ad una cattiva dissipazione del calore quando attaccati al condensatore, che porta direttamente al freddo del condizionatore, quindi è necessario pulirlo regolarmente.